Skip to content
-
Subscribe to our newsletter & never miss our best posts. Subscribe Now!
  • https://www.facebook.com/
  • https://twitter.com/
  • https://t.me/
  • https://www.instagram.com/
  • https://youtube.com/
Egitim Platformu

Egitim Platformu yerel ve ulusal haber kaynağı

Egitim Platformu

Egitim Platformu yerel ve ulusal haber kaynağı

  • ANA SAYFA
  • EĞİTİM
  • EKONOMİ
  • SAĞLIK
  • TEKNOLOJİ
  • TANITIM
  • İLETİŞİM
  • ANA SAYFA
  • EĞİTİM
  • EKONOMİ
  • SAĞLIK
  • TEKNOLOJİ
  • TANITIM
  • İLETİŞİM
Subscribe
Close

Search

Haber

Goldman Sachs’tan Kritik Hürmüz Boğazı Analizi: Üretim Yeniden Yükselir mi?

By Ece Doğan
25 Nisan 2026 2 Min Read
Goldman Sachs’tan Kritik Hürmüz Boğazı Analizi: Üretim Yeniden Yükselir mi? için yorumlar kapalı

Goldman Sachs, Hürmüz Boğazı’nın yeniden faaliyete geçmesi durumunda petrol üretiminin toparlanma potansiyeli üzerine önemli bir analiz yayımladı. Yatırım bankasının verilerine göre, nisan ayında Körfez bölgesinde günlük ham petrol üretiminin yaklaşık 14,5 milyon varilinin devre dışı kaldığı belirtiliyor. Bu durum, savaş öncesi arz seviyelerinin yüzde 57’si gibi büyük bir kayba işaret ediyor. Bu kesintinin başlıca nedeni, tesislerin fiziksel zarar görmesinden ziyade, stok yönetimi stratejileri çerçevesinde alınan kararlar olarak öne çıkıyor. Ancak, kapalı vanaların açılması, basit bir işlemle gerçekleşmeyecek.

Altyapı zararları ve tanker krizine ilişkin bilgiler veren Goldman Sachs raporuna göre, Hürmüz Boğazı güvenli bir şekilde yeniden ulaşıma açılırsa ve petrol tesislerine yeni bir saldırı gerçekleşmezse, üretim hızlı bir şekilde artış gösterebilir. Bu aşamada Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri, sahip oldukları yedek kapasite sayesinde süreci yönetebilecek ülkeler olarak dikkat çekiyor. Ancak rapor, toparlanma sürecinde karşılaşılacak iki büyük engeli şu şekilde sıralıyor:

1. **Boş Tanker Kapasitesi Azaldı**: Körfez bölgesinde boş tanker kapasitesi yaklaşık 130 milyon varil seviyesine geriledi. Bu durum, taşıma kapasitesinde yüzde 50 oranında bir daralma anlamına geliyor ve üretilen petrolün taşınmasını oldukça zorlaştırıyor.

2. **Kuyu Hasarları ve Bakım Maliyetleri**: Kuyuların uzun süre kapalı kalması, düşük basınçlı rezervuarlarda akış hızının düşmesine neden oldu. Tam kapasiteye geçiş öncesinde milyonlarca dolarlık bakım maliyetlerinin üstlenilmesi gerekiyor.

Bölgesel bağlamda bakıldığında, petrol üretiminin toparlanma sürecinin her ülkede aynı hızda ilerlemeyeceği öngörülüyor. İran ve Irak, altyapı ve siyasi riskler nedeniyle Suudi Arabistan’a göre daha zorlu bir süreçle karşılaşacak. Körfez üreticileri, boğaz açıldıktan sonraki ilk üç ayda kaybettikleri üretimin yalnızca yüzde 70’ini geri kazanabilecek. Altı aylık bir dönemin ardından bu oranın yüzde 88’e çıkması bekleniyor. Bu da gösteriyor ki, Hürmüz Boğazı açılsa dahi, üretimin eski seviyelerine ulaşması birkaç ay alacak.

Author

Ece Doğan

Follow Me
Other Articles
Previous

6 Şubat Depremlerinde 40 Kişinin Hayatına Mal Olan Müteahhit Tayland’da Ele Geçirildi

Next

Bordo Bereliler Dünyanın En İyi Askeri Birlikleri Arasında 4. Sırada

SON YAZILAR

  • IPARD III Programı kapsamında mayıs ayında 375,6 milyon lira hibe ödendi
  • Arpaçay’da Muhtarlarla İstişare Toplantısı
  • Roger Mello, Rami Bienali’nde Çocuklarla Buluştu
  • Meksika, Küba’ya İnsani Yardımda Kararlı
  • Aydın’da İlk Caretta Caretta Yuvası Bulundu
  • Mehdi Eker, FAO Genel Direktörlüğüne aday
  • Kütahya’da Servis Kazası: 2 Yaralı
  • Tarım ve ormana yönelik düzenlemeleri de içeren kanun teklifi TBMM Genel Kurulunda
  • Yüksekova’da Berivanların Zorlu Yayla Mesaisi
  • İçişleri Bakanı Çiftçi KKTC’de

Kategoriler

  • Eğitim (904)
  • Ekonomi (57)
  • Haber (304)
  • Sağlık (56)
  • Teknoloji (28)
Copyright 2026 — Egitim Platformu. All rights reserved. Blogsy WordPress Theme